THE LATIN VOX (9 de septiembre del 2025).- Por Daniela Medina.
Un Boeing 737-800 de la aerolínea canadiense WestJet, que cubría la ruta desde Toronto hasta Sint Maarten, sufrió un aterrizaje forzoso el 7 de septiembre en el aeropuerto Princess Juliana (SXM), generando daños graves en el tren de aterrizaje y la estructura del ala derecha. Aunque todos los pasajeros fueron evacuados sin heridas, expertos en aviación coinciden en que la reparación será una operación difícil, costosa y logísticamente exigente.
1. El incidente: aterrizaje violento e inmediata evacuación
El vuelo WS 2276 experimentó un aterrizaje brusco que provocó el colapso del tren de aterrizaje principal derecho, daños en el motor y el ala adyacente, y que obligó a una evacuación rápida mediante las rampas de emergencia. A pesar de la gravedad, no se reportaron heridos, aunque tres personas fueron evaluadas por precaución.
El aeropuerto, con una sola pista operativa, fue cerrado temporalmente. Las operaciones se suspendieron mientras personal especializado trabajaba en remover el fuselaje dañado y limpiar la pista. Se espera que la terminal opere nuevamente a partir del lunes al mediodía, hora local.
2. Repercusiones operativas y respuestas inmediatas
- Siniestro logístico: Con una sola pista, la paralización del aeropuerto generó un efecto dominó, retrasando y desviando vuelos de otras aerolíneas como Delta y JetBlue.
- Calma tras la evacuación: Equipos de emergencia aplicaron espuma retardante en el fuselaje y controlaron la situación sin incendio visible. WestJet aseguró que siguió los protocolos de seguridad y que los pasajeros fueron trasladados al terminal sin inconvenientes.
3. Los desafíos técnicos de la reparación
Expertos consultados por CTV News describen este tipo de operación como uno de los más arduos en mantenimiento aeronáutico:
- Acceso y logística: Sint Maarten carece de infraestructura especializada para reparaciones mayores. Será necesario movilizar equipos pesados, repuestos del modelo 737-800 y personal técnico certificado desde Canadá o EE.UU.
- Evaluación estructural: Se deberán inspeccionar cuidadosamente los daños en el ala, motor y tren de aterrizaje. Cualquier anomalía en la superficie o estructura podría requerir reemplazos de secciones enteras del fuselaje.
- Normativas estrictas: Las autoridades locales, junto con organismos de aviación internacional, exigirán certificaciones exhaustivas antes de permitir que el avión vuelva a operar.
4. Investigación en marcha
El Transportation Safety Board of Canada (TSB) ya desplazó a un equipo técnico para analizar el incidente. Se investigará la información del registrador de vuelo, el historial de mantenimiento y factores como condiciones meteorológicas o errores de aproximación.
Resumen comparativo
| Elemento | Situación actual |
|---|---|
| Daños al avión | Tren de aterrizaje derecho colapsado; ala y motor dañados |
| Evacuación | Todos los pasajeros evacuados sin heridos; 3 evaluaciones médicas de precaución |
| Reparación estimada | Compleja, requerirá repuestos y técnicos especializados |
| Impacto en el aeropuerto | Cierre temporario; vuelos desviados o cancelados |
| Investigación | TSB de Canadá ya está recopilando datos para esclarecer causas |
| Tiempo estimado | Reapertura esperada lunes al mediodía; reparación completa, plazo incierto |
Aunque no se registraron víctimas, el aterrizaje forzoso del Boeing 737-800 de WestJet en Sint Maarten generó un desafío logístico y técnico considerable. La reparación implicará movilizar recursos especializados en una ubicación con infraestructura limitada. Además, la investigación del TSB será clave para entender si fue un fallo mecánico, humano o una combinación de factores.
La colaboración entre WestJet, las autoridades aeroportuarias y agencias de aviación definirá los próximos días, en un desafío que trasciende lo puramente técnico y se inserta en el ámbito de la seguridad aérea global.
Fuente: /www.ctvnews.ca
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