La suspensión del servicio de metro podría continuar en parte de la Línea 2 durante la hora pico, informa TTC. La interrupción inesperada del servicio de metro en la Línea 2 Bloor-Danforth ha causado caos en la red de TTC justo antes del inicio de la hora pico del lunes por la mañana. Los viajeros se han quedado sin servicio de metro varias horas después, y el tono público ha pasado de la frustración a la ira abierta. El servicio en la Línea 2 se detuvo entre las estaciones St. George y Broadview al inicio de la hora pico del lunes, una interrupción que los equipos están luchando por rectificar mientras los pasajeros expresan sus frustraciones en las redes sociales.
La TTC ha culpado a las “condiciones resbaladizas de las vías” debido a un derrame de fluido hidráulico en las vías, aunque no todos recibieron este mensaje de inmediato. Un portavoz de TTC, Stuart Green, explica que solo los trenes en servicio pasaron por esta área después del derrame de fluido hidráulico y experimentaron problemas de frenado debido a las vías resbaladizas. “Tuvimos dos trenes en servicio que sobrepasaron mínimamente los puntos de parada normales”, explica Green, agregando que estos sobrepasos fueron “cuestión de pies y nadie quedó atrapado a bordo”. Sin embargo, la incapacidad de frenar a tiempo crea condiciones de operación extremadamente peligrosas, lo que obliga a cerrar una parte de la línea mientras los equipos se apresuran a limpiar el desorden. “Estamos en el proceso de limpiar el aceite de las vías, pero es un proceso manual y laborioso”, dice Green, señalando que los equipos están “literalmente limpiando las vías entre Yonge y Castle Frank” para que la línea vuelva a estar en condiciones operativas. Mientras tanto, la TTC continúa operando autobuses de enlace en un tramo entre St George y Woodbine.
Para compensar aún más a las multitudes, la TTC ha implementado su “Protocolo GO Inverso” utilizando trenes GO para trasladar a los clientes desde la Estación Main Street hasta la Estación Union, junto con la adición de tranvías 504 King y 505 Dundas a dichas líneas.