A partir de hoy, Ottawa implementa un innovador sistema de tarifas de estacionamiento basado en la demanda, una medida que busca optimizar el uso de los espacios de estacionamiento en la ciudad y apoyar mejor a las empresas, instituciones y el turismo. Este nuevo modelo de precios, aprobado por el consejo municipal en 2019, ajustará periódicamente las tarifas hacia arriba o hacia abajo en incrementos de 50 centavos, dependiendo de la demanda en cada zona.
El objetivo principal de esta estrategia es fomentar la rotación de vehículos en áreas con alta demanda de estacionamiento, aumentando las tarifas en estas zonas para desalentar el estacionamiento prolongado y liberar más espacios. Por otro lado, en áreas donde la demanda es baja, las tarifas se reducirán para atraer a más conductores y aumentar la ocupación de los espacios disponibles.
Las nuevas tarifas afectarán a 11 de las 20 zonas de estacionamiento de la ciudad. En siete de estas zonas, las tarifas aumentarán, mientras que en cuatro se reducirán. Por ejemplo, en áreas como Little Italy South, Chinatown, Glebe South, el centro de la ciudad, King Edward y ByWard Core, las tarifas subirán a $4 por hora. En Ruskin Street, cerca del campus Civic del Ottawa Hospital, la tarifa alcanzará el máximo permitido bajo el presupuesto de 2024, fijándose en $4.50 por hora.
Por otro lado, en zonas como Holland Cross, Terminal, Rideau y Vanier, las tarifas disminuirán. En Holland Cross, por ejemplo, la tarifa bajará de $1.50 a $1 por hora, mientras que en Vanier, la tarifa se reducirá de $2 a $1.50 por hora.
La ciudad estima que este nuevo modelo de precios generará aproximadamente $440,000 adicionales al año. Las tarifas se revisarán y ajustarán periódicamente para asegurar que se mantengan adecuadas y que apoyen de manera efectiva a las empresas locales, instituciones y el turismo.
Sin embargo, no todos los residentes están convencidos de que este cambio sea positivo. Algunos conductores, como Maggie Beigun, que frecuenta la parte sur de Glebe, expresaron su preocupación de que las áreas con tarifas más bajas puedan llenarse rápidamente, causando congestión en esas zonas. “Creo que causará un poco más de congestión en las áreas más baratas,” comentó Beigun. “No creo que a los propietarios de viviendas les guste mucho eso”.
A pesar de estas preocupaciones, otros residentes, como Ervin Jean-Pierre, que a menudo se encuentra en el centro de la ciudad, afirmaron que el aumento de precios no les disuadirá de conducir. “No creo que el aumento de precios me afecte mucho,” dijo Jean-Pierre.
Este cambio en las tarifas de estacionamiento es el primero en cinco años y refleja la necesidad de la ciudad de adaptarse a las condiciones económicas actuales y a la inflación. La última vez que se ajustaron las tarifas fue en 2019, cuando aumentaron de $3 a $3.50 por hora.
Ottawa está adoptando un enfoque proactivo y flexible para gestionar sus espacios de estacionamiento, con la esperanza de mejorar la disponibilidad y apoyar a la economía local. Solo el tiempo dirá si esta estrategia logra equilibrar las necesidades de los conductores y las demandas de la ciudad.