THE LATIN VOX (28 de julio del 2025).- Daniela Medina.
Contexto: una de las barreras al comercio interno de Canadá
El 25 de julio de 2025, en la reunión del Consejo de Gobernadores de Canadá en Huntsville, Ontario, el primer ministro Mark Carney aseguró al premier de Prince Edward Island (PEI), Rob Lantz, que el gobierno federal trabaja para reducir significativamente los peajes del Confederation Bridge y las tarifas del ferry Wood Islands . Lantz ha considerado estos costes como una de las barreras comerciales más impactantes para la economía isleña .
Promesas de reducción con impacto directo al bolsillo
Durante la campaña electoral, el gobierno federal se comprometió a bajar el peaje del puente de 50,25 CAD a alrededor de 20 CAD por auto, mientras que el ferry Wood Islands, que actualmente cuesta unos 86 CAD por viaje redondo, podría reducirse al menos a la mitad . Aunque aún no hay un cronograma oficial, se espera que el anuncio formal de los descuentos se realice «lo antes posible».
Infraestructura clave: roles del puente y el ferry
El Confederation Bridge, inaugurado en 1997, conecta PEI con New Brunswick a través de 12,9 km sobre el estrecho de Northumberland y transporta cerca de 4.000 vehículos diarios. El puente es administrado por una empresa privada que tiene el derecho exclusivo de cobrar peajes hasta 2032 . Por su parte, el ferry de Wood Islands conecta PEI con Nueva Escocia, con unos 275.000 cruces anuales y tarifas que pueden superar los 90 CAD en temporada alta .
Justificación económica: reducir barreras internas y fomentar el comercio
El premier Lantz argumentó que los peajes representan una barrera interna al comercio interprovincial, encareciendo la movilidad de personas, productos y turistas y afectando la competitividad de los sectores agrícola, pesquero y turístico de PEI . En una carta del 16 de mayo dirigida a la ministra Chrystia Freeland, Lantz instó a fijar un plazo para la implementación de las reducciones, vinculándolas a la mejora económica regional .
Relevancia política y apoyo transversal
El compromiso de eliminar o recortar los peajes fue respaldado también por el líder conservador Pierre Poilievre, quien prometió cancelar los peajes del puente y revisar el apoyo federal al ferry Wood Islands si resultaba elegido. El propio gobierno liberal de Carney ha reconocido la crítica situación económica en atlántico canadiense, señalando los peajes como un obstáculo directo a la integración económica nacional.
Próximos pasos: fiscalización, cronograma y expectativa de anuncio
Aunque la promesa es clara, aún falta definir detalles operativos:
- Reducción efectiva del peaje del puente y tarifas del ferry, con posible entrada en vigor en semanas o meses.
- Definición de cronograma oficial por Transport Canada y revisión de contratos con empresas operadoras.
- Monitorización del impacto económico directo en PEI, especialmente en sectores dependientes de transporte entre islas y continente.
Transport Canada informó que ha otorgado compensaciones millonarias a las empresas operadoras en años anteriores para evitar aumentos tarifarios, y aún no ha fijado nuevos plazos formales para la remodelación de precios.
Un paso clave hacia la reducción de barreras dentro de Canadá
La promesa de reducir los peajes del Confederation Bridge y las tarifas del ferry Wood Islands representa un hito en la política pública canadiense orientada hacia eliminar obstáculos al comercio interno. Para Prince Edward Island, esta medida podría traducirse en una mejora inmediata de la competitividad económica, menor coste de vida y mayor conectividad con el resto del país.
La próxima confirmación oficial del cronograma y montos será clave para consolidar una política regional que, de cumplirse, podría servir de referencia para otras provincias rezagadas en transporte e integración interna.
Fuente: Alex MacIsaac · Noticias CBC
Foto: CBC