THE LATIN VOX (27 de agosto del 2025).- Por Daniela Medina.
En una decisión que refuerza su creciente control sobre instituciones clave de la capital, el gobierno federal anunció que el Departamento de Transporte (DOT), encabezado por el secretario Sean Duffy, se hará cargo de la gestión de la histórica Union Station, retirando esa responsabilidad de Amtrak.
El traslado se presenta como parte de un ambicioso plan para embellecer la ciudad y garantizar su seguridad, en línea con los objetivos del presidente Donald Trump.
Motivos proclamados y detalles del anuncio
- El secretario Sean Duffy describió a Union Station como un “punto de orgullo” que ha caído en deterioro. Según él, la intervención federal «asegurará que esta ciudad sea hermosa y segura a una fracción del costo» habitual, remitiéndose al pedido de Trump por 2 mil millones de dólares para mejorar la capital.
- El anuncio se hizo durante el lanzamiento del tren de alta velocidad NextGen Acela, donde Duffy ratificó que Trump “ha sido claro” al exigir una transformación de la estación y la capital.
Contexto de expansión federal y reacciones públicas
- Esta medida se suma a otras recientes intervenciones federales, como el despliegue de la Guardia Nacional y el control del Departamento de Policía Metropolitana de Washington.
- Durante un evento previo en Union Station, figuras como el vicepresidente JD Vance y el secretario de Defensa Pete Hegseth fueron abucheados y enfrentaron críticas públicas por su respaldo a esta estrategia.
Cooperación con Amtrak y la USRC, y planes de renovación
- Aunque el DOT asume el control general, se encuentra en curso un acuerdo con Amtrak, que continuará operando las áreas de pasajeros, y con la organización sin fines de lucro Union Station Redevelopment Corporation (USRC), responsable del sector comercial del edificio.
- Se anticipan mejoras esenciales: iluminación, elevadores, techo nuevo y sistemas de seguridad reforzados. La expansión será financiada con ingresos del comercio local y, posiblemente, con inversión privada.
Trayectoria reciente y litigios previos
- Desde 2024, Amtrak logró mediante un litigio el control operativo del terminal y, en febrero de 2025, acordó el pago de 505 millones de dólares para adquirir el arrendamiento comercial previamente en manos de Rexmark.
- La eventual finalidad de estas gestiones era apoyar el plan de expansión de USRC, estimado en 8.8 mil millones de dólares, que incluye mejoras en movilidad, accesibilidad y capacidad de transporte.
Un vistazo conjunto
| Elemento clave | Detalle |
|---|---|
| Motivo del cambio | Seguridad pública, mejor estética, alineamiento con plan Trump de embellecimiento de la capital |
| Quién interviene | DOT dirigido por Sean Duffy; relevamiento de gestión a Amtrak y USRC |
| Qué seguirá gestionando | Amtrak a cargo de pasajeros; USRC del comercio; DOT asume control administrativo y planificación central |
| Historial reciente | Amtrak logró control legal en 2024; pagó USD 505 millones en 2025; USRC desarrolla plan de expansión millonario |
| Reacciones locales | Protestas frente al evento; se percibe como federalización intensiva de la infraestructura urbana |
Conclusión
La iniciativa federal representa un giro significativo en la administración de infraestructura clave en Washington. Lo que comenzó como una disputa legal sobre licencias ha escalado hacia una estrategia centralizada de control urbano, alineada con la visión de Trump para la ciudad. El equilibrio entre eficacia administrativa, autonomía local y símbolo nacional queda ahora bajo la lupa.
Fuente: The Associated Press
Foto: AP/Mariam Zuhaib